Помощь по Теле2, тарифы, вопросы

Обувь на каблуке для вождения автомобиля

Редкий женский форум обходится без обсуждений на тему обуви, подходящей для вождения автомобиля . Всех автоледи волнует вопрос, в чем удобно и комфортно ездить за рулем. Мы присмотрелись ко всем видам современной обуви и составили обзор наиболее и наименее удобных башмачков для авто.

Лидером в нашем рейтинге оказалась кожаная обувь на каблуке не выше трех сантиметров. Можно выбрать и из кожзама, но в первом случае она более мягкая и удобная. Невысокий каблук дает возможность стопе плавно сгибаться, а тонкая подошва позволяет чувствовать педали. Это особенно важно для автоледи, управляющих автомобилем с механической коробкой передач.

Если каблучок выше трех сантиметров, здесь уже требуется привычка. Водить машину в такой обуви можно лишь после практики где-нибудь на пустынном полигоне. Чем выше каблук, тем больше опасность, что в самый ответственный момент, когда необходимо, к примеру, затормозить, он может зацепиться за коврик – и тогда столкновения не миновать.

Мы не призываем отказываться от вождения в обуви на каблуках, но ради безопасности своей и других участников движения новичкам от нее желательно отказаться.

Однако каблук каблуку рознь. Не стоит ездить в туфлях или сапогах на элегантной, но длиннющей шпильке в 10–15 сантиметров. А если ты не мыслишь себя без обуви на высоком каблуке, отдай предпочтение устойчивому. Хоть какая-то гарантия, что он не помешает тебе во время вождения .

К тому же можешь поискать в магазине автозапчастей специальные коврики, которые созданы для поклонниц высоких каблуков. В них есть специальные выемки для обуви выше 1,5–2 сантиметров.

При вождении на каблуках есть и такой нюанс, как катастрофически быстрое стирание пятки. Если обувь кожаная, она не очень быстро потеряет свою привлекательность. Единственное, что будет сереть от пыли. А вот замшевые туфли или сапоги, да еще и с надвязанным верхом, придут в негодность на раз-два-три.

Обувь на танкетке для вождения автомобиля

Обувь на танкетке совершенно не подходит для вождения автомобиля . Кто-то может возразить, что управляет в ней машиной и не чувствует дискомфорта. Но, признайся честно, ты хорошо чувствуешь автомобиль?

Ведь уже с двухсантиметровой танкеткой контакт с автомобилем не тот, а если она выше 3–4 сантиметров, то это говорит о том, что ты не ценишь свою жизнь. Сравнить вождение автомобиля в такой неподходящей обуви можно с поцелуем с любимым человеком через оконное стекло. Вроде оба и целуют друг друга, но ничего не чувствуют.

Обувь на плоской подошве для вождения автомобиля

Ботильоны, ботинки или невысокие сапожки также не всегда могут быть лучшим выбором автоледи. Но не стоит сразу отказываться от такой обуви. Проверь, насколько она сгибается в щиколотке. Если кожа или другой материал, из которого сшита обувь, мягкие, значит, тебе в ней будет удобно.

Иногда женская обувь бывает совершенно непригодна для вождения автомобиля из-за абсолютно гладкой и скользкой подошвы. Но она чаще всего невероятно красива. И если ты не можешь расстаться с любимыми туфлями даже за рулем , советуем приобрести специальные накладки на педали, которые сделают процесс вождения в обуви со скользкой подошвой комфортнее.

НЕпривычная обувь для вождения автомобиля

Интересно, что многие торговые марки стали предлагать специальную автообувь. Объективности ради скажем, что акценты в ней смещены в пользу функциональности, нежели элегантности. Поэтому лучше приобрести удобные обычные и симпатичные туфли, чем втридорога покупать подобие мокасин только потому, что они призваны добавить тебе комфорта за рулем .

Как признаются некоторые автоледи на женских автофорумах, для них важно красиво выйти из машины . А в спортивной обуви это сделать практически невозможно. Поэтому предлагаем простейшее решение: управляй автомобилем в удобной обуви, а перед тем, как подъехать к офису, на деловую встречу или свидание, переобувайся в элегантные туфли. Главное, чтобы в них было удобно парковаться, иначе возможны конфузные ситуации.

Подводя итог нашему обзору, скажем, что научиться хорошо водить автомобиль можно и на высоких каблуках. Здесь большую роль играет тот факт, в какой обуви будущая автоледи осваивала водительское мастерство. Если только в кроссовках, то любая другая обувь будет ей заведомо неудобна. Поэтому всем будущим автомобилисткам стоит взять на вооружение совет: во время тренировочной езды на полигоне иногда переобуваться, чтобы не возникало привыкания.

17.08.2015

При выборе обуви большая часть людей (особенно женского пола) делает упор не на практичность изделия, а на его внешний вид, красоту. Такой подход можно оправдать, если предмет одежды выбирается для торжественного праздника или под определенный наряд. По-иному нужно мыслить при покупке обуви для вождения. Здесь уже на первые роли выходит качество материала, удобство, форма и прочие моменты. Но обо всем подробнее.

Общие характеристики

Если вам часто приходится бывать за рулем, то покупка качественной обуви должна стать приоритетной задачей. При этом изделие должно соответствовать целому ряду критериев:

• Быть сравнительно мягкой, прочной и нескользкой. Благодаря такой подошве можно с большей уверенностью управлять транспортным средством и не переживать, что нога случайно соскочит с педали;

• Для женщин высота каблука не должна быть более трех сантиметров. В противном случае при резком нажатии на тормоз каблук выступит в роли ограничителя и не даст нормально нажать на педаль. Если же все-таки высокие каблуки - это жизненная необходимость, то в машине достаточно иметь запасную пару другой обуви. При выходе из машины достаточно просто переобуться в более комфортную пару;

• Иметь короткий и аккуратный мысок. Важно, чтобы при нажатии одной педали нога случай не задевала другую, а также посторонние предметы, к примеру, тот же коврик;

• Иметь небольшую толщину подошвы. Во время вождения автолюбитель должен чувствовать автомобиль и саму педаль акселератора, а слишком толстая подошва на обуви является этому помехой;

• Быть комфортной. Для автолюбителя важно, чтобы его ничего не отвлекало от управления транспортным средством. Если туфли трут или давят, то появляется дополнительный раздражающий и отвлекающий фактор, из-за которого повышаются риски попасть в аварию;

• Поддерживать пятку. Во время движения пятка всегда должна находиться на своем месте и надежно фиксироваться в обуви. В противном случае в наиболее важный момент времени нога может попросту выскочить из обуви.

Есть мнение, что лучший вариант - это вождение босиком. Но здесь также есть свои нюансы. С одной стороны, обеспечивается максимальная чувствительность педали, а с другой - повышается риск соскальзывания в летнее время, когда стопа начинает сильно потеть. Следовательно, без качественной обуви все равно не обойтись.

Лучший выбор для мужчин и для женщин

Обувь для водителей-мужчин :

1. Мокасины. Такая обувь обладает уникальным преимуществом - она имеет тонкую подошву, поэтому контакт с педалью газа будет идеальным. Сегодня есть широкий выбор мокасин различных цветов и вкусовых качеств. Неизменный плюс такой обуви - универсальность. Мокасины можно обувать под джинсы или «чинос». При этом под спортивную форму или классические брюки их уже не оденешь.

Такой вариант обуви пользуются наибольшей популярностью среди водителей за рубежом. К примеру, на Западе мокасины со специальной подошвой часто называются «ботинками для водителя». Для изготовления подошвы, как правило, используется специальная мягкая кожа, которая защищена несколькими каучуковыми накладками.

Минус водительских мокасин в том, что они не предназначены для длительных путешествий пешком. Это обусловлено даже не удобством (ношение обуви не вызывает дискомфорта). Просто тонкая подошва мокасин очень быстро истирается при ходьбе по асфальту или грунту.

Есть и еще несколько недостатков такой обуви, которые необходимо отметить:

2. Кроссовки. Такая обувь имеет спортивную направленность, но может стать отличным выбором для автолюбителей. При этом учтите, что для вождения подойдут далеко не все модели. Идеальный вариант - кроссовки с тонкой подошвой. Если же в обуви предусмотрена толстая подошва, то такой вариант сложно назвать лучшим. К примеру, те же кроссовки для волейбола, баскетбола или обычного бега надевать перед поездкой не стоит.

Минус кроссовок с толстой или пенной подошвой в том, что в них отсутствует чувство педали. Чтобы этого избежать, нужно выбирать изделия из натуральной кожи, имеющие сетчатый верх. Плюс такой обуви - хорошая вентиляция и меньшая потливость. Можно водить и в кедах, но в них ноги будут сильно потеть.

3. Классические (строгие) туфли , несмотря на свое кажущееся неудобство, могут отлично подходить для вождения. Здесь основные требования - наличие кожаной или синтетической подошвы. При этом требование к минимальной толщине остается на неизменном уровне.

Особый вопрос - модели обуви, имеющие узкий и длинный носок. Они для водителя запрещены, ведь в определенный момент можно проскочить мимо педали или случайно зацепиться за подшивку кокпита. Если уж и отдавать предпочтение обычным туфлям, то лучший вариант - обувь на шнурках.

4. Зимние сапоги или ботинки. К сожалению, лето не может длиться вечно, и машину приходится эксплуатировать даже в холода. И вот здесь подход к выбору обуви должен быть максимально ответственным. На практике почти все мужские ботинки имеют очень широкую и толстую подошву, что может привести к целому ряду проблем. Так что при покупке ориентируйтесь, чтобы у изделия была узкая и тонкая подошва. Кроме этого, если постоянно находиться в городе, то в толстой зимней обуви и вовсе нет нужды - подойдет и демисезонный вариант.

5. Сандалии - это не всегда лучший выбор для водителя. Здесь многое зависит от фасона обуви. Если уж и отдавать предпочтение сандалиям, то обязательное условие - полное облегание формы стопы, минимальная ширина и толщина подошвы. Если такого варианта в магазине нет, то лучше купить рассмотренные выше мокасины.

6. Шлепанцы для водителя находятся под запретом. Профессионалы и вовсе утверждают, что пункт запрета такой обуви для водителей не помешает и в ПДД. Главный недостаток шлепанцев - недостаточный уровень фиксации на ноге и широкая подошва. В такой обуви можно с легкостью перепутать педаль и нажать вместо тормоза на акселератор.

Для управления автомобилем подойдет далеко не всякая обувь. Более того, ее неправильный выбор чреват крайне неприятными последствиями для водителя.

Каблук

Каблук обуви водителя не должен быть излишне высоким. Максимум, что можно позволить – 3-4 сантиметра, не более. А еще он должен быть достаточно широким, чтобы обеспечить ноге устойчивое положение.

Представительницам слабого пола, красующимся в туфлях или модельных сапогах на высоченных шпильках настоятельно рекомендуется завести себе обувь для вождения, в которую можно было бы переобуться на время управления автомобилем.

Переобувание не всегда удобно и отнимает драгоценное время? Зато оно сохранит ваше не менее драгоценное здоровье и уж поистине бесценную жизнь.

Подошва

Ничего нет хуже обуви со скользкой подошвой, то и дело съезжающей с педали. В этом случае, вместо удобного и комфортного вождения вас ждет бесконечное нащупывание и поиск педалей управления автомобилем. А ведь это забирает драгоценное время да и порядком отвлекает от процедуры вождения.

Вряд ли в обуви с толстой подошвой или платформой вы сможете полноценно ощущать педали, а в критической ситуации может случиться так, что вместо педали тормоза будет нажата педаль акселератора.

Каждый лишний миллиметр толщины подошвы снижает у водителя тактильный контакт с педалями управления автомобилем. Мы не призываем вас управлять автомобилем в тапочках. Ни в коем случае — нога водителя должна быть надежно зафиксирована плотной, мягкой и удобной обувью.

Другие важные «мелочи»

Модельная обувь с множественными пряжками и другими декоративными элементами может зацепиться за педаль в самый неподходящий момент. Это же касается и модных туфлей или сапог с длинными носками.

Обувь с открытой пяткой также несет в себе угрозу безопасности движения. Нет гарантии, что в решающий момент, например, во время , нога не выскользнет из таких «шлепанцев» и не соскочит с педали.

Подводим итоги

Обувь для управления автомобилем должна быть:

— удобной;

— с невысоким и широким каблуком;

— с нескользкой и не слишком толстой подошвой;

— с закрытой пяткой;

— без выступающих декоративных элементов.

По мнению многих автомобильных экспертов, самым оптимальным вариантом обуви для водителя автомобиля являются мягкие мокасины. В такой обуви вы будете чувствовать себя за рулем автомобиля комфортно и уверенно.

Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!

Каждый раз когда вы приходите в торговый центр для того чтобы приобрести новую пару обуви первое что вы хотите, это купить модные красивые и качественные ботинки, сапоги, кроссовки, туфли и т.п. которые будут подходить к вашему гардеробу. К сожалению, огромное количество людей при выборе обуви не учитывают что помимо красоты, модности нужно учитывать насколько обувь будет удобная в машине. Главное задача приобрести комфортною и удобную обувь для вождения, которая не будет вас стеснять и мешать управлению транспортным средством.

Несмотря на различие между мужчинами и женщинами при выборе обуви для автомашины нужно учитывать одинаковые характеристики:

- Толщина подошвы, для того чтобы чувствовать необходимое усилие для нажатия на педаль газа и тормоза .

- Удобство

- Надежность лодыжки, которая не должна скользить при нажатии ногой на педаль

- Поддержка каблука. Чем надежней стоит каблук на полу автомобиля, тем уверенней вы нажимаете на педаль газа и тормоза

В первую очередь мы хотели бы отметить, что идеальной обуви для автомобиля и обычной каждодневной езды не существует. Поэтому когда вы будете искать и выбирать сапоги, ботинки или туфли, то не думайте что какая-то обувь улучшить ваши навыки вождения. К сожалению, никакая обувь не поможет вам . Но это не означает, что вы не должны купить оптимальную обувь для машины. Купив комфортную обувь для вождения, вы снизите риск попасть в аварию и сделаете управление автомашиной более комфортным.

Если вы думаете, что хорошая обувь не поможет вам в случае непредвиденных случаев на дороге, то это ошибка. Как правило, при возникновении чрезвычайных ситуаций на дороги, все решают мгновения и считанные доли секунды. Вот именно здесь и начинает играть роль хорошо подобранная пара обуви для .

Если обувь правильно подобрана, то вы улучшите свое время реакции, когда речь идет о экстренном торможении или при необходимости резко ускориться. Особенно это важно, если машина оснащена . К примеру хорошая обувь улучшает время переключения скоростей в несколько раз.

Как же купить красивую и модную обувь, которая также подойдет в автомобиле? Как мы уже писали выше, подобрать идеальную обувь для повседневных поездок на машине практически невозможно. Поэтому самое оптимальное, иметь специальную пару ботинок, кроссовок или туфлей для использования в машине. Таким образом, когда вы не за рулем вы будете ходить в красивой и модной обуви, которая реально подходит вашему стилю одежды. Но если вы садитесь за руль, вы можете переодевать модную обувь на более комфортную, удобную и больше подходящую для использования в автомобиле.

Это лучше чем использовать одну пару обуви для всех случаев жизни.

Первое что вы должны учитывать при покупке обуви для машины это чтобы подошва была тонкая. Это важно, поскольку тонкая подошва позволит вам лучше чувствовать педаль газа и тормоза. Если подошва слишком толстая вам будет очень трудно чувствовать педали (особенно педаль газа), а также вы будете испытывать большее давление на лодыжку, что будет приводить к усталости ног. Помните чем больше напряжение лодыжки, тем больше риск, что ваша нога не среагирует быстро, в случае необходимости сделать резкое движение. Кроме того обувь не должна быть слишком широкая и большая, поскольку существует риск нажатия двух педалей одновременно.

Также помните, что обувь для машины должна иметь не скользкую подошву, чтобы не скользила нога при нажатии на педали (особенно если машина оборудована механической трансмиссией).

Если ваша обувь имеет хороший протектор на подошве, это еще не означает, что она предотвратит скольжение ноги на полу. К примеру в влажную погоду или в зимнее время даже самая надежная обувь может скользить из-за влаги. Поэтому если ваша обувь мокрая, то лучше вытереть подошву, прежде чем трогаться с места. Вот почему лучше держать дополнительную пару обуви в машине.

Многие могут подумать, что управлять машиной без ботинок лучше. Ведь мы написали, что чем тоньше подошва, тем лучше вы чувствуете педаль газа и тормоза. Отчасти это так, но есть одно но. Да вы можете управлять автомобилем босиком, но это травмоопасно и на самом деле не безопасно.

Несмотря на то, что без обуви вы лучше чувствуете педали, ваша ступня ноги быстро устанет от давления, которое вы оказываете на педали. Из-за повышенной нагрузки на подошву ноги вы можете получить микротравму, что может привести к потере контроля над машиной.

Выбирая обувь, помните, что при управлении транспортным средством вы должны знать, что для поддержания скорости машины вы должны держать педаль газа на определенном положении долгое время. Поэтому важно чтобы ваша нога не была на весу, а каблук обуви стоял на полу. Именно поэтому женщинам не рекомендуется в сапогах или обуви на высоких каблуках, поскольку нога не будет уверенно стоять на полу что приводит к увеличению времени реакции нажатия педали, а также к быстрой утомляемости ноги.

Особенно это касается педали сцепления, при нажатии, которой длинный каблук может застрять под педалями, если подошва ноги съедет в сторону.

В принципе наиболее удобная обувь для автомобиля это классические спортивные кроссовки. Правда максимальная толщина подошвы не должна превышать 10 мм, и быть не тоньше 4 мм. Также идеально подходят обычные туфли, которые обеспечивают достаточную площадь для нажатия педалей и не причинят проблем из-за большого размера ширины обуви.

Абсолютно все автомобили, кроме некоторых инвалидных, оснащены педалями управления. Механическая трансмиссия предполагает трех педалей, а автоматическая - только двух. Таким образом, как минимум одна нога водителя задействована в управлении машиной. И, поверьте, совсем не безразлично, во что эта нога будет обута.

Повседневная обувь создана для ходьбы, спортивная - для бега, прыжков и других активных действий. Существует специальная обувь для виндсерфинга, скалолазания и даже прыжков с парашютом. Однако есть обувь и для водителей, но последние об этом зачастую забывают. Если посмотреть, во что обуты автолюбители, то больше всего этому будет соответствовать «во что попало». Большинство водителей при покупке обуви меньше всего думают о том, насколько в новых башмаках будет удобно давить педали. И если среднестатистические мужские ботинки более или менее подходят для вождения, то большинство моделей женской обуви создано для совсем иных целей.

Результат неудобной обуви на ногах тех, кто сидит за рулем, - аварийная обстановка или ДТП с формулировкой «не справился(лась) с управлением. Чаще всего проблемы с управлением случаются из-за высокого каблука, танкетки или слишком широкой подошвы, которая цепляется за соседние педали.

Как бы это странно не звучало, но лучшей обувью для управления современным автомобилем является ее отсутствие. Да-да, босиком водить было бы удобнее всего, поскольку педали при этом ощущаются максимально, а отсутствие какой-либо подошвы и каблука означает отсутствие всяких ограничений «ножных манипуляций». Однако мы не в Африке, а потому о вождении босиком и речи быть не может. Тем не менее, комфортная обувь для вождения должна быть максимально приближена к состоянию «босоногости».

И такая обувь есть. Речь идет о мокасинах, но не классических, а со специальной подошвой, пятка которой выходит на задник. На Западе такие мокасины часто называют «ботинки водителя» (drivers shoos). Их подошва делается из мягкой кожи, которую защищает несколько каучуковых накладок. Водительские мокасины явно не для многочасовой ходьбы. И хотя ступать в них очень удобно, чувствительная кожаная подошва этой обуви быстро сотрется на асфальте. Недостатков у таких мокасин только два. Во-первых, они предназначены для теплого сезона; во-вторых, их фасон подходит только под свободный стиль. Для деловых людей, которые носят строгие костюмы, водительские мокасины не подойдут. В их случае лучше всего выбирать классические ботинки с кожаной подошвой. Причем желательно, чтобы они были на шнурках - тогда можно будет легко отрегулировать подъем. Если предстоит долгая поездка, то шнурки необходимо немного ослабить, чтобы подъем стопы не был сдавлен.

Выбор правильной обуви для управления автомобилем осложняется сезонностью, стилем одежды, полом водителя в конце концов. Очевидно, что приобрести водительскую обувь на все случаи жизни не получится. Поэтому далее будут описаны главные правила выбора среди обуви той или иной категории.

Водителям мужского пола

Мокасины с тонкой подошвой, выходящей на задник. Существует огромный выбор водительских мокасин на любой вкус и цвет. Такие мокасины подходят под джинсы или брюки чинос, но ни в коем случае не под брюки карго или (простите) спортивный костюм.

Кроссовки не предназначены специально для вождения, однако некоторые модели вполне для этого подходят. Выбирать необходимо кроссовки с тонкой подошвой, но такой, очертания которой практически вровень с верхом. Толстые резиновые или пенные подошвы не подходят, а значит не подходят практически все беговые, баскетбольные и волейбольные кроссовки. Вы не почувствуете в таких кроссовках педаль под ногой и потеряете тактильную связь с автомобилем. Для удобства езды желательно предпочесть моделям из кожзама изделия из натуральной кожи или с сетчатым верхом. В таких кроссовках нога меньше потеет. Кеды для вождения хороши, но в них сильно потеет ступня.

Строгие туфли могут быть вполне комфортными для вождения. Для этого их подошва должна быть кожаной или, на худой конец, синтетической, но максимально тонкой. Модели с длинным и узким носком, которые, к слову, нигде не носят, кроме как у нас, опасны для жизни. Такими носками можно зацепиться за подшивку кокпита и в нужный момент не попасть на педаль. Туфли на шнурках более предпочтительны, о чем уже писалось выше.

Зимние ботинки и сапоги . К выбору зимней обуви для вождения следует относиться с наибольшей тщательностью. Дело в том, что большинство мужских зимних ботинок и сапог подбиты толстой и широкой подошвой, от которой и все проблемы. Стало быть, критерий выбора один - наиболее тонкая и узкая подошва. В городе зимой вообще можно обойтись демисезонной обувью, если вам не предстоят длинные переходы по снегу и слякоти.

Сандалии в качестве водительской обуви подходят далеко не всегда. Все зависит от их фасона. Но поскольку сандалии являются летней обувью свободного стиля, то лучше заменить их водительскими мокасинами. Кстати, мокасины можно носить на босую ногу, как это принято в Европе. К слову, американцы практически никогда не надевают водительские мокасины на босую ногу, но это уже их проблемы.

Если все же выбор пал именно на сандилии, то следует отдавать предпочтение фасонам, максимально повторяющим форму стопы. Подошва опять-таки лучше тонкая и неширокая.

Шлепанцы - противопоказаны для управления автомобилем. Надо бы даже ввести отдельный пункт в ПДД, запрещающий садиться за руль во вьетнамках и сланцах. Из-за того, что такая обувь не зафиксирована на ноге и, как правило, имеет широкую подошву, запутаться в педалях в ней проще простого. Если нужда заставляет сесть за руль в шлепанцах, то лучше снять их и ехать босиком.

Водителям женского пола

Для женщин-водителей справедливы все «мужские» рекомендации, включая водительские мокасины, которые также производятся и в женском варианте. Это, несомненно, наиболее удобная обувь для вождения. Но комфорт, как известно, для большинства представительниц прекрасного пола никогда не стоял на первом месте. Кто из женщин не мечтал об эффектном выходе из авто?! А, о каком эффекте можно говорить, если ноги не «на каблуках». Однако не зря на задних стеклах женских автомобилей зачастую красуется туфель на каблуке. Именно этот каблук и может стать причиной неадекватного маневра. Но женщинам как-то удается приноровиться попадать на педали, хотя, надо сказать, дело это довольно рискованное.

Туфли на каблуках и педали автомобиля сочетаются крайне опасно. Если женщина не представляет себя без каблуков, равно как и без автомобиля, то ей следует обзавестись сменной обувью на низком ходу, которая пропишется в салоне машины.

Туфли на танкетке или платформе . Степень опасности таких туфель прямо пропорциональны толщине подошвы. Кроме того, что танкетка лишает стопу тактильного контакта с педалью, она еще часто цепляется за соседние педели, например, при резкой перестановке ноги с педали газа на педаль тормоза.

Туфли без задников - вариант не идеальный. Пятка будет постоянно соскальзывать на коврик, отчего станет грязной. По этой же причине не подходят и всевозможные шлепанцы. К тому же они не зафиксированы со стопой и в любой момент могут слететь, застряв в педалях в самый неподходящий момент.

Сапоги на каблуках опасны тем же, чем и туфли на каблуках. Здесь совет один - не ленитесь переобуваться в сменную автомобильную обувь, которую легко спрятать под водительским сидением!