Помощь по Теле2, тарифы, вопросы

Введение

Для понимания всех терминов, используемых далее, необходимо ознакомится со статьей "Сборка велосипедных колес " Шелдона Брауна.

Длина спиц не очень критична, точность расчета в 1 мм вполне достаточна. Большинство калькуляторов рассчитывают длину спиц с точностью до десятых долей милиметра, но спицы продаются с шагом в 1 мм, а некоторые бренды и с шагом в 2 мм.

Количество крестов и спиц

Каждая спица в спицевом наборе пересекает несколько других спиц. Количество этих пересечений и называется "крестами", обозначим мы это знаком K. Радиальный набор, иначе говоря - это набор "в ноль крестов". Количество спиц обозначим знаком N.

Основные размеры втулки: D L , D R , W L , W R , S

• D - диаметр фланца втулки. Левого (D L) и правого фланца (D R) по центрам отверстий, а не внешний диаметр. Обычно бывает в диапазоне 38 - 67 мм;
• S - диаметр отверстия под спицу (обычно 2,4 мм)
• W - расстояние от центра до фланца втулки (W L - до левого фланца, W R - до правого фланца).

Измерение диаметра фланца (Flange Hole Diameter). Это расстояние от центра одного отверстия под спицу до центра диаметрально противоположенного отверстия. Поскольку измерять расстояние между центрами отверстий затруднительно, то более точные результаты можно получить, измерив расстояние между краями отверстий и их диаметр. Полученное расстояние скорректировать на величину одного диаметра.

Расстояние от центра до фланца втулки W L , W R (Hub Center To Flange Center Dimension - Flange Spacing) получается за два шага:

Измерте расстояние от плоскости контргайки до центра фланца. В заднем колесе правые и левые спицы имеют разную длину, а в переднем одинаковую. ПровеИзмерьте базу (ширину) втулки OLD Over Locknut Distance от плоскости правой контргайки до левой.дите измерения для правой и левой стороны (A, B). Рассчитайте расстояния от середины втулки до фланцев по формулам:

• W L (Left Center to Flange Dimension) = OLD / 2 - A
• W R (Right Center to Flange Dimension) = OLD / 2 - B

Замечание. Помните, что неаккуратно проведенные замеры могут привести к большим ошибкам в расчетной длине спиц. Все измерения должны проводится с точностью до 0,1 мм. Для измерений пользуйтесь штангенциркулем и стальной линейкой или хорошей металлической рулеткой.

Размеры обода

Обод имеет единственный размер - эффективный (эквивалентный) диаметр обода.

Измерение эквивалентного диаметра обода (Effective Rim Diameter - ERD) - его еще можно назвать диаметром, измеренным по концам спиц. То есть ERD - это расстояния от конца одной спицы до конца диаметрально противоположенной ей спицы в полностью натянутом колесе. Измеряется на самом деле расстояние от дна шлица под отвертку одного ниппеля до того же места диаметрально противоположенного ниппеля.

Эквивалентный диаметр обода прямым измерением без специального измерительного инструмента получить нельзя. Его можно вычислить следующим образом.

Первый способ

1. Тщательно измерьте внешний диаметр обода ORD (от одного края (торца) до другого) Следите, чтобы рулетка или линейка проходила точно через центр обода. Сделайте как минимум два измерения, проведенные под прямым угом друг к другу, чтобы проверить, круглый ли обод. Если два этих значения будут различаться, сделайте еще один замер в другом месте и усредните полученные результаты.
2. Вставте ниппель в любое отверстие обода. Штангенциркулем измерьте расстояние от торца обода до дна шлица под отвертку в ниппеле. Это будет размер HN. В этом месте и должны заканчиваться спицы в полностю натянутом колесе.
3. Вычислите эквивалентный диаметр обода по формуле ERD=ORD-2*HN.

Второй способ

1. Вставте две спицы в диаметрально противополженные отверстия обода.
2. Накрутите на них ниппеля.
3. Сnяните спицы как следует и измерьте расстояние A - от одного торца ниппеля до другого торца ниппеля. Сделайте несколько измерений, результат усредните.
4. Измерьте высоту ниппеля - B.
5. Рассчитайте ERD=A+2*B.

Нессиметричный обод

Несимметричные обода типа OCR (Off Center or Asymmetric rims) требуют корректировки длины спиц, которая была рассчитана для симметричного обода.

Можно просто скорректировать рассчитанную длину спицы для симметричного обода на 1 мм - добавить для правой стороны и вычесть для левой стороны заднего колеса; или добавить 1 мм для стороны с диском и вычесть 1 мм для стороны без диска переднего колеса.

Есть точный способ расчета. Надо скорректировать размеры втулки, участвующие в расчете. (Изменение размера спицы будет одинаковым, когда обод смещается относительно втулки или наооборот.) Надо просто изменить смещение фланца (WL, WR) на величину смещения несимметричного обода, которая равна RimOffset RO=(W/2)-L

Скорректируйте размеры втулки следующим образом:

• W L _effective=W L - RO
• W R _effective=W R +RO

Paired Spoke Wheel (колесо с парными спицами)

Существует и такой тип спицевого набора, как на рисунке:

• a = W R или W L (расстояние от центра до фланца втулки)
• r 1 = D R или D L (диаметр фланца)
• r 2 = ERD (эффективный (эквивалентный) диаметр обода)
• m = количество спиц на одной стороне колеса = N/2
• k = количество крестов
• ? = 360° k /m , например, 3*360°/18 = 60°.

? - угол между прямыми от оси втулки к месту спицы в ободе и от оси втулки к месту спицы во фланце. Эта часть формулы наиболее трудна для понимания.

Угол этот зависит от количества отверстий (спиц) и количества крестов. Чем больше крестов, тем больше этот угол. Чем больше спиц для данного количества крестов, тем меньше этот угол, поскольку дуга между соседними спицами представлеят меньшую долю всей окружности. Для 36 спиц, собранных в 3 креста этот угол равен 60 градусам, для 36 спиц, собранных в 4 креста этот угол равен 80 градусам.

Метод вычисления этого угла довольно хитроумен. Ключем к понимаю является расположение на ободе двух соседних спиц на фланце, идущих в противоположные стороны. Назовем такие спицы "граничными". Посчитаем количество отверстий в ободе между ними. В колесе, собранном в 3 креста, между "граничными" спицами на ободе будет еще ровно 13 спиц - 6 с того же фланца и 7 с другого. Можно понять почему между "граничными" спицами получается еще ровно 6 спиц с той же стороны фланца - каждая граничная спица должна пересечься с еще тремя спицами. Таким образом между "граничными" спицами должно быть 6 отверстий или 7 промежутков. В середине каждого промежутка есть отверстие для спицы с противополжного фланца. Итого выходит 13 спиц или отверстий должно быть между "граничными" спицами в колесе, собранном в 3 креста.

Теперь главная "хитрость". Зададимся вопросом: для любой "граничной" спицы как далеко (по углу) впереди (или позади) находится отверстие в ободе по отношению к отверстию во втулке (имея ввиду, что отверстия расположенные на одном радиусе (из центра втулки) находятся ни впереди ни позади).

Рассмотрим "центральную" спицу из этих 13-ти, которая идет к противоположному фланцу, по отношению к фланцу наших "граничных" спиц. Из соображений симметрии следует ожидать, что радиус, делящий угол между отверстиями для граничных спиц пополам, должен пройти точно через "центральную" спицу. Теперь мысленно повернем этот радиус вперед (по часовой стрелке) на половину угла между отверстиями во фланце втулки, что составит ровно одно отверстие вперед (по часовой стрелке) в ободе. Теперь мы имем радиус, проходящий через отверстие "граничной" спицы во фланце, что точно соответсвует тому углу?, который нам необходим. Поскольку сначала этот радиус был на 7 отверстий в ободе впереди от истинного граничного отверстия в ободе, то после поворота его в сторону "граничного" отверстия осталось 6 промежутков. 6 дуг (промежутков) во втулке - это 6/36 - 1/6 * 360 = 60 градусов.

Таким образом мы доказали, что угол? всегда есть число крестов умноженное на угол между соседними отверстиями одной стороны фланца или, что то же самое между отверстиями для спиц одной стороны в ободе. Например, для 36 спиц и 3 крестов угол между соседними отверстиями одной стороны фланца 360/18 = 20 градусов, и искомы угол равен 60 градусам. Для колеса в 4 креста осталось бы 8 спиц в промежутке, 8/36 - 1/4 * 360 = 80 градусов.

Для сборки колеса очень важно подобрать правильную длину спиц. Если возьмёте слишком длинные спицы, то скорее всего они будут выпирать из обода и прокалывать вашу камеру. Если возьмёте слишком короткие, то они будут обламываться и собрать колесо не получится.

В статье будут рассмотрены следующие вопросы:

Если вы просто хотите заменить сломанную спицу на вашем колесе, то это идеальный вариант. Банально берёте линейку и измеряете длину целой спицы, а затем заказываете новую максимально соответствующей длины.

А вот если вы собираете колесо с нуля, то задача может оказаться вовсе не тривиальной. Лет 10 назад, подбор спиц мог оказаться настоящим адом. Люди лезли на форумы, просили советов от профи, взамен получая какие-то сложные формулы для расчёта длины и в итоге плевали на это дело и покупали уже собранные колёса. Сейчас же всё проще чуточку проще, а про основные аспекты, на которые стоит обратить внимание мы сейчас расскажем.

Количество крестов

Сначала нужно решить в какое количество «крестов» вы будете спицевать колёса. Что же это значит? А вот что:

Повальное большинство современных колёс спицуется в 3 креста, так достигается оптимальное соотношение жесткости колеса в поперечном (боковом) сечении и сопротивлению скручиванию (когда вы тормозите дисковым тормозом или разгоняетесь). Но если у вас нет возможности купить спицы необходимой длинны для спицовки в 3 креста, то можно попробовать заспицевать колесо в 4 креста. Это чуть сложнее, зато вы не останетесь без колеса.

Как измеряется длина спиц?

Обращаем ваше внимание, что длина спиц измеряется именно так, как показано на рисунке:

Если вы измерите общую длину спицы, то её может не хватить для нормального накручивания ниппеля.

А если нет такой длинны, какую показал калькулятор?

Если калькулятор показывает вам условные 255,5мм и вы не можете найти такую спицу, то не стоит волноваться. Спицы обычно идут с шагом в 1 или 2мм, так что вы можете взять как спицу 254мм, так и 256мм (мы рекомендуем брать чуть длиннее).

Размер ниппеля

Посадочная ширина у всех ниппелей одинаковая, а вот высота самого ниппеля бывает разной, 14мм или 16мм для латунных или 12мм для алюминиевых.

Материал ниппеля

У латуни и алюминия есть свои плюсы и минусы, давайте их рассмотрим.

Латунные ниппели :

Крепкие

Не подвергаются коррозии

Никелевое покрытие действует как смазка при сборке

Тяжелые

Нет разнообразия цветов

Алюминиевые ниппели :

Цветные

Легко мнутся

Подвержены коррозии

Если вы скажете, что выбор латунных ниппелей очевиден, то смеем с вами не согласиться. Несмотря на то, что они очень прочные, иногда это может сыграть злую шутку. Там, где мог сломаться ниппель, сломается спица. Согласитесь, ниппель поменять проще, чем спицу, особенно если она установлена со стороны звёзд на заднем колесе.

При сборке колёс на алюминиевых ниппелях вам понадобятся качественные ключи и предельная внимательность, чтобы не переусердствовать и не свернуть их. И не забывайте, что алюминий подвержен коррозии. Если вы часто катаетесь в грязных условиях, то ниппели запросто могут закиснуть на спицах и убрать восьмерку без замены спицы уже не получится.

Калькулятор

Существуют калькуляторы, в которых можно выбрать множество моделей втулок и ободов, например, как этот :

В принципе, все обозначения понятны и видно, что от вас хотят узнать. Но если у вас большие проблемы с иностранными языками, то советуем вам этот калькулятор от Sapim . Он на русском, так что вы точно поймёте что от вас хотят.

Разная длина спиц

Часто люди пугаются, когда калькулятор выдаёт им разные длины спиц для каждой стороны. Не удивляйтесь, возможно у вас разного размера фланцы, или для компенсации смещения зонта (так называют переплёт спиц) вам нужно воспользоваться более короткими спицами с одной стороны.

Если фланцы одинаковые, а длины спиц всё равно разные, это тоже не ошибка. Из-за наличия на втулке крепления под дисковый тормоз или барабана для кассеты её центр тоже может смещаться и для ровного зонта нужна разная длина спиц.

Если вы в таком случае будете использовать одинаковую длину спиц, то колесо проблематично будет отцентровать. С одной стороны спицы будут либо слишком сильно торчать из ниппелей, или находиться на недостаточной глубине.

О том, как самостоятельно заспицевать колесо мы поговорим в следующей статье.

В наличии

• Материал: углеродистая сталь
• Особенности:
• Длина: 259 мм
• Цвета (выпускаемые): хром

• Материал: углеродистая сталь
• Особенности: цилиндрическая, постоянной толщины
• Длина: 259 мм
• Цвета (выпускаемые): хром
• Артикул: 13456
• Велосипедная спица высокого качества, предназначенная для соединения втулки и обода. Изготовлена из стали с высоким содержанием углерода, что гарантирует высокую прочность изделия. Конструкция спицы – цилиндрическая, с загнутой головкой и постоянной толщиной. Длина спицы составляет 259 мм. Высококачественная спица обязательно должна быть в каждой велоаптечке, чтобы исправить возможные неприятности в пути.

В наличии

• Артикул: 13457
• Качественная и недорогая велосипедная спица из стали длиной 261 мм. Подходит для сборки нового колеса или для замены пришедших в негодность спиц. В велоаптечке должно находиться место для пары новых спиц, с помощью которых можно выровнять неровности колеса или «восьмерки». Если во время катания вы слышите посторонние шумы в колесе или же поскрипывания, возможно, это сигнал к замене вышедших из строя спиц.

В наличии

• Материал: углеродистая сталь
• Особенности: цилиндрическая, постоянной толщины
• Длина: 264 мм
• Цвета (выпускаемые): хром

• Материал: углеродистая сталь
• Особенности: цилиндрическая, постоянной толщины
• Длина: 264 мм
• Цвета (выпускаемые): хром
• Артикул: 13459
• 264-милиметровая велосипедная спица цилиндрической формы с загнутой головкой и постоянной толщиной. Углеродная сталь гарантирует высокую прочность и надежность изделия. Если в вашей велоаптечке есть пара таких запасных спиц, вы сможете устранить поломки колес и выровнять «восьмерки».

В наличии

• Артикул: 13461
• Экономным велосипедистам подойдет недорогая велосипедная спица. Такие спицы обычно используются для затяжки или же коррекции установки втулки колеса. При возникновени трудностей в правильном выборе спицы, стоит обратиться к нашим специалистам. Спицы пригодятся также в велосипедной аптечке. А при поломке старых спиц их следует менять на новые. С помощью новых спиц можно также устранить восьмерку и скорректировать обод.

В наличии

• Артикул: 13625
• Велосипедная спица с высоким качеством и низкой ценой. Спицы корректируют установку втулки колеса, затягивают ее. Популярная модель, подходящая для многих типов велосипедов. Спицы всегда должны быть в Вашем ремонтном комплекте, для того, чтобы вовремя заменить старые или вышедшие из строя на новые. С помощью спиц корректируется обод, устраняются "восьмерки". Если Вы не знаете точных размеров, уточняйте у наших консультантов перед покупкой.

В наличии

• Материал: углеродистая сталь
• Особенности: цилиндрическая, постоянной толщины
• Длина: 235 мм
• Цвета (выпускаемые): хром

• Материал: углеродистая сталь
• Особенности: цилиндрическая, постоянной толщины
• Длина: 235 мм
• Цвета (выпускаемые): хром
• Артикул: 131763
• Велосипедное колесо представить без спиц нельзя. Тем более, на них «лежит ответственность» за выполнение важной функции – соединение втулки и обода. Стальная спица длиной 235 мм с загнутой головкой и цилиндрической формой постоянной толщины будет справится на отлично! Перед покупкой уточняйте размеры.

В наличии

• Артикул: 131769
• Выполняя регулировку колеса, также необходима стяжка спиц, которая выполняется специальными ключами. Сменная спица 248-ми миллиметровой длины изготовлена из стали с содержанием углерода, а потому обеспечивает достойное качество службы. Толщина изделия – постоянная, головка – загнутая.

В наличии

• Артикул: 131776
• Повреждение спиц – это то, с чем очень часто сталкиваются велосипедисты. Поэтому запасные спицы в велоаптечке – это необходимость, а не роскошь. Деталь из углеродистой стали с загнутой головкой и постоянной толщиной имеет длину 294 мм. Выбор и установка спицы зачастую требуют профессионального подхода, поэтому обращайтесь к консультантам.

В наличии

• Материал: углеродистая сталь
• Особенности:
• Длина: 291 мм
• Цвета (выпускаемые): хром

• Материал: углеродистая сталь
• Особенности: цилиндрическая, постоянной толщины, загнутая
• Длина: 291 мм
• Цвета (выпускаемые): хром
• Цвет в наличии: noSize:noColor
• Артикул: 132911
• Недорогая велосипедная спица, изготовленная из углеродистой стали. Имеет цилиндрическую форму постоянной толщины с загнутой на конце головкой. Комплект запасных спиц пригодится вам в случае повреждения колес. Для монтажа/демонтажа вам понадобится специальный спицевой ключ. Размеры уточняйте у наших консультантов! Длина - 291 мм. Цвет: хром.

В наличии

• Марка: Stels
• Материал: сталь
• Длина: 115 мм
• Цвета (выпускаемые): Хром

• Марка: Stels
• Материал: сталь
• Длина: 115 мм
• Цвета (выпускаемые): Хром
• Артикул: 134317
• Надежная спица, выполненная из прочной хромированной стали. Ее длина составляет 115 мм. Продается вместе со стальным ниппелем. Цена указана за единицу товара.

В наличии

• Марка: Stels
• Материал: сталь
• Длина: 193 мм
• Цвета (выпускаемые): Хром

• Марка: Stels
• Материал: сталь
• Длина: 193 мм
• Цвета (выпускаемые): Хром
• Артикул: 134318
• Прочная стальная спица длиной 193 мм. Имеет цилиндрическую форму и хромированный цвет. В комплектацию входит стальной ниппель. Указана цена за одну спицу.

В наличии

• Марка: Stels
• Материал: сталь
• Длина: 228 мм
• Цвета (выпускаемые): Хром

• Марка: Stels
• Материал: сталь
• Длина: 228 мм
• Цвета (выпускаемые): Хром
• Артикул: 134319
• Запасные спицы - это необходимые запчасти, которые пригодятся вам при ремонте поврежденного колеса и исправления обода. Спица имеет цилиндрический профиль и выполнена из хромированной стали. За 10 рублей вы приобретаете спицу и стальной ниппель.

В наличии

• Материал: углеродистая сталь
• Особенности: цилиндрическая, постоянной толщины
• Длина: 262 мм
• Цвета (выпускаемые): черный

• Материал: углеродистая сталь
• Особенности: цилиндрическая, постоянной толщины
• Длина: 262 мм
• Цвета (выпускаемые): черный
• Артикул: 13458
• Высокопрочная велосипедная спица из углеродной стали для соединения втулки и обода. Конструкция цилиндрическая, с загнутой головкой и имеет постоянную толщину. Длина составляет 262 мм. Цвет – черный. Велосипедная спица просто необходима в вашей велоаптечке, особенно если вы отправляетесь в длительное путешествие.

В наличии

• Материал: углеродистая сталь
• Особенности: цилиндрическая, постоянной толщины
• Длина: 288 мм
• Цвета (выпускаемые): хром

• Материал: углеродистая сталь
• Особенности: цилиндрическая, постоянной толщины
• Длина: 288 мм
• Цвета (выпускаемые): хром
• Артикул: 13460
• Важной составляющей частью любого колеса является спица, служащая для соединения втулки и обода. Изготовлена она из прочной углеродистой стали. Конструкция спицы- цилиндрическая. Имеет постоянную толщину. Головка - загнутая. Длина - 288 мм. Цвет - хром. Перед покупкой обязательно уточняйте размеры!

В наличии

• Материал: углеродистая сталь
• Особенности: цилиндрическая, постоянной толщины
• Длина: 258 мм
• Цвета (выпускаемые): хром

• Материал: углеродистая сталь
• Особенности: цилиндрическая, постоянной толщины
• Длина: 258 мм
• Цвета (выпускаемые): хром
• Артикул: 13626
• Спица для велосипеда по низкой цене. Спицами соединяется колесная втулка и обод. Изготовлена из углеродистой стали повышенной прочности. По форме - цилиндр с постоянной толщиной. Имеет загнутую головку. Длина спицы - 258 мм, цвет - хром. Если испытываете сложности с определением размеров, уточняйте, пожалуйста, у наших специалистов.

В наличии

• Материал: углеродистая сталь
• Особенности: цилиндрическая, постоянной толщины
• Длина: 260 мм
• Цвета (выпускаемые): хром

• Материал: углеродистая сталь
• Особенности: цилиндрическая, постоянной толщины
• Длина: 260 мм
• Цвета (выпускаемые): хром
• Артикул: 13627
• Велосипедная спица используется для соединения втулки колеса и обода. Материал - углеродистая сталь повышенной прочности. Форма - цилиндр с постоянной толщиной. Имеет загнутую головку. Цвет - хром. Длина запчасти - 260 мм. Перед покупкой будьте внимательны с определением размеров.

В наличии

• Материал: углеродистая сталь
• Особенности: цилиндрическая, постоянной толщины
• Длина: 185 мм
• Цвета (выпускаемые): хром

• Материал: углеродистая сталь
• Особенности: цилиндрическая, постоянной толщины
• Длина: 185 мм
• Цвета (выпускаемые): хром
• Артикул: 13692
• Спица - очень важное звено, без которого связывание колесных втулок и велосипедных ободов немыслимо. Это недорогая, но необходимая деталь. Конструкция спиц - цилиндр с постоянной толщиной. С загнутой головкой. Произведена из углеродистой стали. Длина - 185 мм. Цвет - хром. Обязательно уточните размеры спиц перед тем, как их покупать.

В наличии

• Качественная велосипедная спица по невысокой цене. Спица соединяет втулку и обод колеса, корректирует установку втулки. Достаточно распространенная модель. Приобретайте спицы подходящего размера, чтобы они всегда были у вас в запасе в пути. Деталь пригодится для замены старых спиц, для коррекции "восьмерок", колесного обода. Если вы не уверенны в том, что знаете правильный размер спиц для велосипеда, обращайтесь к нашим специалистам. хром
  • Материал: углеродистая сталь
  • Особенности: цилиндрическая, постоянной толщины
  • Длина: 239 мм
  • Цвета (выпускаемые): хром
  • Материал: углеродистая сталь
  • Особенности: цилиндрическая, постоянной толщины
  • Длина: 239 мм
  • Цвета (выпускаемые): хром
  • Артикул: 131767
  • Настройка колеса велосипеда не обходится без использования спицы. Очень важно подобрать деталь правильной длины и отменного качества. 239-ти миллиметровая велосипедная спица из стали, с загнутой головкой и цилиндрической формой станет отличным выбором для вашей мастерской.

Велосипедные спицы являются конструктивным элементом колеса. Начиная со времён изобретения колеса, они неизменно присутствуют в его конструкции. Современные велоспицы, как правило, производятся из высоколегированной или конструкционной стали, сплава алюминия или титановых сплавов. Также существуют детали и из карбона, однако они являются достаточно хрупкими и поэтому считаются опасными.

Современные изобретатели предлагают и вовсе отсутствие спицевого элемента, однако пока что большинство таких моделей колёс остаются, к сожалению, лишь концептами.

Назначение

Роль велосипедных спицевого элемента в конструкции колеса заключается в том, что они соединяют втулку с ободом. Именно они обеспечивают амортизацию колесу, придавая в то же время ему достаточную жёсткость и прочность. Благодаря тому, что велоспицы могут пружинить, нагрузка на обод при ударах и кочках распределяется более равномерно по всему его периметру, что защищает эту деталь от поломки.

Велосипедные спицы значительно уменьшают общий вес колеса, не уменьшая при этом его прочностных качеств.

Размеры

Размеры велосипедных спиц зависят от многих параметров. На их длину влияет и величина втулки, и диаметр обода, и тип самого спицевого набора, а также вид спицовки, который будет применяться.

Если происходит замена сломанных деталей, можно измерить длину уже установленных спиц и выбрать вариант, равный им. В таком случае, определить необходимый размер велоспиц является предельно простой задачей.

Если необходимо собрать колеса велосипеда с нуля, стоит помнить, что для этого понадобится три набора велоспиц: для переднего колеса, для правой и для левой стороны заднего колеса. В интернете можно найти большое количество разнообразных калькуляторов, которые позволяют точно рассчитать необходимый размер велоспиц. Для того чтобы он выдал верный результат, необходимо лишь отметить в программе несколько измерений:

• Какое колесо (переднее/заднее/переднее с ротором/заднее с ротором);
• Ширина втулки;
• Диаметр фланцев;
• Внутренний диаметр обода;
• Толщина стенки обода;
• Количество спиц;
• Количество перекрестий.

Регулировка

Натяжка велоспиц – очень тонкое и сложное дело, которое требует большое количество мастерства и опыта, поэтому лучше всего предоставить это занятие профессионалам. Если всё-таки было решено натягивать самостоятельно, то подходить к этому занятию необходимо основательно и со всем вниманием.

В первую очередь, для работы будет необходим специальный ключ. Помимо него используется станок для правки колёс, а также прибор для измерения силы натяжения, однако эти устройства уже не являются обязательными.

Для того чтобы отрегулировать велосипедные спицы, необходимо сначала измерить их натяжение, а потом аккуратно натягивать или ослаблять детали, которые не вписываются в общую картину. Важно помнить, что отрегулировав одну деталь, необходимо также и изменить натяжение на соседних, так как напряжение одной влияет и на другие.

Очень важная деталь в регулировке: натяжение должно быть равномерным. Это позволит избежать поломки велоспиц и деформации обода.

Облако тегов:

спицы для велосипеда