Помощь по Теле2, тарифы, вопросы

В этой статье мы расскажем о безопасности, а именно безопасности наших детей. Поговорим о безопасности в автомобиле, конкретнее о детских автокреслах.

Для многих родителей первостепенной задачей является цель – как обезопасить своего ребёнка. Одним из параметров безопасности является безопасность в машине.

Для этого используются детские автокресла. Чтобы понять какое автокресло лучше, проводят краш тест детских автокресел. Одним из популярных тестеров является немецкий автоклуб – ADAC. В данной статье мы разберёмся, как проводятся данные испытания и какое кресло для вашего ребенка лучше выбрать.

Испытания проводятся по нескольким параметрам, и проводят ряд этапов, которые помогают выявить наиболее безопасный и комфортный вариант для перевозки вашего чада. Испытания нужны обязательно, так как они помогают выявить недостатки, и процесс улучшения после этого становится проще. Сперва испытания проводятся на заводе производителя, затем на независимых организациях наподобие немецкого клуба ADAC.

Краш тест авто кресел

На первом месте стоит безопасность изделия, выявляются такие параметры как:

• Прочность креплений;
• Надёжность самой системы защиты;
• Качество материалов.

Далее необходимо оценить степень комфорта самого кресла, то насколько приятно и удобно будет в нём Вашему ребенку. При выезде на длинные расстояния, не получится ли так, что у него будет болеть всё тело, от шеи и до ног. Это тоже очень важный момент, так как комфортное детское кресло сделает поездки спокойными, не только для ребёнка, но и для Вас в том числе.
Потом проводится испытание на функциональность детского кресла, какие моменты помогут упростить Вашу жизнь. Например, есть кресла позволяющие использовать их как переноску, такой момент при выборе данной продукции окажет положительное влияние. Этот вариант используется для кресел раннего возраста. Для подросткового варианта идут модели со специальными функциями, например подставкой для ног или держателем для бутылочки.

Заключительный этап – выявление практичности. Насколько долго будет служить вам Ваше кресло, и насколько качественными будут изделия из которых оно сделано.

Краш тест детских автокресел показывает все плюсы и минусы желаемого продукта. Поэтому постарайтесь отнестись к этому вопросу с большой ответственностью. Ведь здоровье и безопасность наших с Вами детей самое важное что может быть. Испытания детских кресел 2019 позволило достичь наибольших результатов в качестве и безопасности перевозки детей.

Каждый год, по весне проводится тестирование специальной лабораторией под названием ADAC, испытания проходят в германии в городе Лансберг, здесь принимают участие производители из Европы. Которые ежегодно проводят изменения в своей продукции.

Авто кресла краш тест 2019 показывают неплохие результаты, по сравнению с предыдущими годами. Так как ежегодные улучшения дают развитие всё новым и новым моделям. Скорость движения при испытаниях на лобовой удар составляет – 64 км./ч. Если проводится испытание на боковой удар, то скорость движения будет 50 км./ч.
В проведении испытаний принимают участие совершенно различные манекены, различного размера и веса. Начиная с 2011 года стали применять манекены нового формата, которые более чувствительны к ударам и имеют ряд различных датчиков.

Авто кресла – краш тесты 2019

Сейчас вкратце пройдёмся по основным испытуемым моделям.

Существуют различные группы авто кресел, сперва рассмотрим:

Группа 0+ — дети до годика

В этой группе лидирующие позиции занимает люлька – кресло под маркой Recaro Privia.
Данный комплект был сделан на базе Isofix, и получил очень хорошие балы при испытаниях.
Следующим в рейтинге следует модель Besafe Izi Go, данная модель люльки имеет высокий класс безопасности, но и высокий вес.
Следом наблюдаем люльку под названием Concord Airsafe, по сути эта модель Concord Air, только доработанная после предыдущих испытаний. Эта модель имеет лёгкий вес и отлично подойдёт для тех кто имеет необходимость частой переноски ребёнка.
Далее следует люлька Cybex Aton Q, данная модель идёт без базы, в отличие от предыдущих. Данное кресло получило оценку – очень хорошо, оно имеет хорошую боковую систему защиты. В данной модели положение ребенка практически горизонтально.
Потом идёт Kiddy Evolution Pro 2, неплохая модель, но вес довольно большой.
В заключении остановимся на Maxi Cosi Pebble уже проходившей тестирования ранее. Оценка GUT.
Переходим к следующей возрастной группе:

Группа 0+/1 – Трансформеры от 0 до 18 кг

В этой группе автокресел краш тестов 2019 на первом месте идёт Concord Ultimax 2, этот трансформер был переименован от первой модели, так как ранее не проходил по норме содержания безопасных вещей.
Аналогичная модель — Romer Max-Fix 2 – тоже оценка GUT.
Далее идёт моделька кресла трансформера — Romer Dualfix, была очень ожидаемой моделью. Она имеет довольно не плохие показатели безопасности, как фронтальные, так и боковые. Но в описании была сказана одна странная фраза – Что якобы есть небольшие проблемы с ремешками, которые не совсем чётко фиксируют ребенка.
Как известно что лучше не совмещать группу ноль плюс одни и новорождённых детей.

Первая группа — Автокресла от 1 до 3 лет, вес детей от 9 до 18 кг

На первой строчке находится кресло Chicco, по русски его называют Чикко или Кикко. Доступное по цене и отпугивающее многих покупателей, за счёт своей квадратичной формы. Производители утверждают что оно даёт наиболее оптимальное положение ребенку в этом возрасте, но не оценено пока что родителями. Кресло так же имеет систему Isofix.
Ещё пара интересных моделек – это Migo Saturn и Migo Saturn Solar Isofix.
Это кресло люкс сегмента и в России очень редко встречающееся. Цена довольно высокая, может позднее будет поставляться в Россию.

Группа детей 2-3 лет, весом от 15 до 36 кг.

В этой группе протестировали немного, и с оценкой «ЗЕР ГУТ» идёт автокресло Romer Kidfix XP. У этой модельки проходит ремешок, который снижает нагрузку на шею при резком торможении.

Ну вот в принципе и всё о чём мы хотели Вам рассказать.
Аккуратнее на дорогах!

Германия

ADAC - крупнейший автоклуб в мире, который занимается проблемами автомобилестроения, оказывает аварийную помощь, проверяет заявленное производителем качество автомобилей и ежегодно тестирует детские автокресла, используя ультрасовременные манекены с датчиками.

Специалисты ADAC отбирают популярные в Германии модели детских автокресел, анонимно приобретают и тестируют их. Кресла получают оценку по критериям: безопасность, комфорт, удобство использования и содержание вредных веществ. Независимые исследования ADAC более строгие, чем тесты обязательной сертификации детских автокресел по Единому стандарту безопасности ECE R 44/04. На краш-тестах ADAC лобовые столкновения проходят со скоростью 64 км/ч, а боковые удары на скорости 50 км/ч.

Каждое автокресло тестируют с двумя манекенами разной возрастной группы, используя разные настройки положения кресла и различные типы установки, если они предусмотрены. Манекены оснащены множеством датчиков, которые фиксируют нагрузку в момент удара. Специалисты ADAC анализируют показания этих датчиков и соотносят их с кадрами скоростной видеосъемки с нескольких ракурсов. Данные своих исследований автоклуб публикует в ежемесячном журнале «ADACmotorwelt».

RACC - королевский автомобильный клуб Каталонии, крупнейшее в Испании сообщество автомобилистов. Количество его членов уже превысило один миллион человек. Автоклуб оказывает практически любую помощь автомобилистам и регулярно проводит краш-тесты автокресел.

На тестированиях автокресла оцениваются по следующим критериям: удобство монтажа и регулировки ремней, устойчивость, надежность ремней, подголовников и пр. Шкала оценки имеет пять делений, начиная от «неудовлетворительно» и заканчивая «очень хорошо». Оценки выставляются по четырем категориям: защита, пользование, комфорт, уход. После завершения всех тестов выводится итоговый балл.

Швейцария

Швейцарский автомобильный клуб TCS тестирует детские удерживающие устройства уже более 40 лет. Используемая методика краш-тестов аналогична той, которую используют специалисты ADAC и ANWB. Итоговая оценка выставляется по шкале пять баллов по двум основным категориям: безопасность и использование. Чтобы вывести оценку по безопасности, кресло подвергается фронтальному и боковому удару. Категория «использование» имеет несколько составляющих: особенности установки, комфорт для ребенка, особенности ухода, экологичность материалов.

Результатам тестов TCS можно доверять - автомобильный клуб насчитывает более чем вековую историю. Он был основан в Женеве еще в 1896 году небольшой группой велосипедистов. Сегодня же, количество членов TCS превышает 1,6 млн. человек.

Голландия

ANWB - Королевский Голландский клуб, основанный в 1883 году в качестве общества, защищающего интересы велосипедистов. На сегодняшний день членами ANWB являются более 4 миллиона человек. Совместно с другими организациями ANWB тестирует различные транспортные средства, запчасти и авто аксессуары. А с 2007 года автоклуб проводит краш-тесты детских автокресел.

Для тестирования при фронтальном и боковом ударе используются современные манекены со встроенными датчиками. Каждый используемый манекен соответствует возрастной группе тестируемого автокресла. На тестах фиксируют уровень нагрузки, который получают внутренние органы ребенка в случае аварии. Итоговая оценка выставляется по четырем категориям: безопасность, комфорт и эргономика, уход, экология.

Один из самых узнаваемых российских краш-тестов проводит российский журнал «Авторевю». Среди тестов есть испытания на безопасность детских автокресел: специалисты «Авторевю» создали свою систему оценки безопасности детских удерживающих устройств, основанную на стандарте ECE R 44/04. «Авторевю» оценивает детские автокресла по уровню защиты головы, ног, позвоночника и анализирует удобство использования кресла.

При проведении краш-тестов используются детские манекены Q-серии, позволяющие не только определить повреждения, полученные при столкновении, но также измерить ускорение таза и нагрузку на шею маленького пассажира. Всего на манекене находится 28 датчиков. Итоговый рейтинг формируется из шести показателей, в результате анализа которых выставляется оценка по десятибалльной шкале.

Австрийский автомобильный клуб OAMTC проводит независимые краш-тесты детских удерживающих устройств с 2001 года. Этот автоклуб является партнером известных европейских автоклубов ADAC (Германия) и TCS (Швейцария).

Под эгидой OAMTC тестируются автокресла для всех возрастных категорий в разном ценовом диапазоне. Тест предусматривает как лобовое столкновение, так и боковой удар. Испытания проводятся один раз в год и охватывают около сорока наиболее популярных моделей от европейских производителей. Оценка производится по пятибалльной шкале в 4 категориях: безопасность, установка, комфорт, использование.

Финляндия

Autoliitto - финская автомобильная ассоциация, основанная в 1919 году. Autoliitto поддерживает автовладельцев по всей стране и за рубежом, и заботится о продвижении новых законов, повышающих безопасность на дорогах, улучшающих транспортную систему, трафик и экологию.

Безопасность вашего ребёнка в ритме современной жизни во многом зависит от его транспортировки в автомобиле. В данном материале опишем основные требования к детским удерживающим устройствам и представим модели автокресел, рекомендуемые к приобретению, на основании профессиональных тестов и отзывов потребителей.

Общие требования к детским автокреслам

Обычные автомобильные ремни безопасности не выполняют свою функцию в достаточной мере, относительно человека весом до 36 кг и ростом до 1,5 метров. Для этого предназначены так называемые «детские удерживающие устройства».

1) Назначение и типы кресел:

• Люльки – это детские удерживающие устройства, размещаемые в салоне преимущественно боком, либо лицом против хода движения автомобиля. Применяются для детей возрастом до 1 года (группы 0, 0+ (смотрите ниже)).
• Кресла – как правило, устанавливаются лицом по ходу движения, бывают спаренными (в том числе с креслами другой группы). Предназначены для детей старше 1 года и младше 6-7 лет.
• Бустеры – дополнительные детские сидения (без спинки) с ремнями безопасности, закрепляются лицом по ходу движения. Относятся к группам II и III. Чаще всего, применяются от 6 до 12 лет, для детей с ростом не менее 120 см.

2) Группы автокресел, относительно веса и возраста ребёнка:

• группа 0 (до 6 мес., до 10 кг);
• группа 0+ (до 1 года, до 13 кг);
• группа I (9-18 кг, 9 мес. – 4 года);
• группа II (15-25 кг, 3-7 лет);
• группа III (22-36 кг, 6-12 лет).

3) Обязательность прохождения тестирования («краш-тесты») и наличие «звёзд безопасности» (ADAC). Обращайте внимание на маркировку приобретаемого детского автокресла. Европейскому Стандарту Безопасности соответствуют те устройства, которые имеют маркировку: ECE R44/03, либо ECE R44/04. Наличие соответствующей маркировки говорит о том, что модель прошла тестирование на различные возможные виды ДТП, а также удобство для ребёнка, экологичность и лёгкость чистки материалов.

4) Безопасность и здоровье маленького пассажира: собственно, это то, для чего и производятся детские дополнительные кресла. Детский позвоночник только развивается, и риск получения серьёзной травмы очень высок, даже при сильном торможении или резком манёвре автомобиля. О безопасности перевозки младенцев и детей в автолюльках / креслах, а не на руках, говорят цифры. Согласно исследованиям безопасности в США, при использовании автолюльки / кресла, риск фатального исхода для ребёнка до года снижается на 71%, риск фатального исхода при ДТП для возрастной категории детей 1-4 лет снижается на 50%. Кроме того, водитель меньше беспокоится, перевозя ребёнка, зная о его безопасности. Это также снижает всевозможные риски.

5) Уровень защиты , в зависимости от возраста и модели автомобиля. Говоря проще, «менее современные» автомобили не всегда предлагают максимальный уровень защиты. Например, отсутствуют дополнительные крепления для якорных ремней, отсутствует IsoFix, а в самых «запущенных» случаях классических уже авто — и трехточечные ремни безопасности в целом. Готовясь к рождению ребёнка и предполагая его регулярную перевозку собственной машиной, стоит серьёзно задуматься о данном вопросе.

Обратите внимание на то, что известные производители кресел для детей не рекомендуют устанавливать их на сиденье, около которого находятся штатные (фронтальные или боковые) подушки безопасности. При наличии технической возможности, подушки безопасности возле детского кресла должны быть отключены.

6) Материал :

• пенопласт – дешёвый, но хрупкий материал;
• пластик – средний уровень защиты;
• металлический каркас с мягкой обшивкой – рекомендуется.

Современные кресла комбинируют все три материала: металлический «костяк», поверх которого установлена пластиковый «кузов», который в свою очередь обшит пенопластом для придания мягкости. Сверху — легко моющаяся ткань (рекомендуется).

Автокресла для детей. Полезный функционал

Для того чтобы закрепить детское кресло в автомобиле, потребуются следующие крепления:

А) Штатные ремни «взрослого» кресла в машине;

Б) Изофикс (система IsoFix) и другие подобные системы (например, LATCH) – самый надёжный способ крепления, т.к. система соединена с кузовом машины, но она есть не в каждом автомобиле. Чаще всего, совмещается со штатными ремнями.

В) Дополнительные якорные ремни (Top Tether) – фиксируют верхнюю часть детского кресла дополнительно. Рекомендуются для снижения риска «хлыстовой» травмы позвоночника при экстренном торможении или ДТП.

Г) Отдельные кресла имеют телескопическую «ногу» — дополнительный упор в пол автомобиля

Разумеется, средство крепления на детском устройстве должно совпадать с тем, что уже имеется в вашем транспортном средстве.

* При выборе детского автокресла, учитывайте:

• как оно крепится ‒ способ и надёжность;
• эргономична ли модель, удобен ли наклон спинки;
• как поддерживается голова и шея, наличие регулируемого подголовника;
• размеры и дизайн (обратите внимание, что ширина детского кресла на уровне плеч должна быть около 35 см);
• материал обивки (полиэстер считается самым износостойким).

Выбираем автокресло для ребёнка. Лучшие модели детских автокресел

Из вышеописанного следует, что безопасным образом детское кресло можно разместить лишь в достаточно новом автомобиле. Современные автомобили уже оснащены необходимыми крепежами (теми же изофиксами и креплениями для якоря). Нижеследующая подборка кресел рассматривается для наиболее распространой I-III групп автокресел без «стартовых» люлек и «финишных» бустеров.

*По результатам тестов, продукт получает оценку, приравниваемую к цвету безопасности:

• зелёный ‒ хорошо;
• жёлтый ‒ нормально;
• красный ‒ тест не пройден.

Последних в статье не представлено.

Российский рынок не сразу пополняется всеми моделями новейших детских автокресел, протестированных в Германии в 2018 года. К таким моделям относятся, например, максимально «зеленые» модели:

• Joie Traver Shield;
• Britax Römer Trifix2 i-Size.

Нашим читателям будут представлены модели, которые были успешно протестированы в 2018 и более ранних годах и ныне доступны на нашем рынке.

*Каждая из рассматриваемых моделей – победитель «краш-тестов», и это является главным и неоспоримым преимуществом каждой из них.

ТОП-5 лучших детских автокресел

Cybex Pallas M-Fix SL

Эргономичная, добротная модель. Подходит для детей: 9 месяцев ‒ 11 лет. Столик снимается полностью после того, как вес ребёнка достиг 15 кг.

Характеристики:

• группа 1/2/3 (9-36 кг);
• установка: лицом вперед;
• вес изделия: 5.8 кг

Преимущества:

• система Isofix;
• защита от боковых ударов;
• есть анатомическая подушка в комплекте;
• 12 положений регулировки подголовника;
• можно использовать в самолёте;
• есть сменный чехол;
• есть столик безопасности.

Недостатки:

• нет постановки на колёсики.

Стоимость: от 13990 рублей.

Kiddy Guardianfix 3

Эта модель нравится покупателям за удобство кресла, наличие боковых держателей на ремнях, и качественные материалы (гасящие удары при ДТП). Легко и прочно устанавливается в салоне. Помимо защитного столика, можно крепить и дополнительные ремни.

Характеристики:

• группа 1/2/3 (9-36 кг);
• крепление: Isofix, автомобильные ремни;
• установка: лицом вперед;
• регулировка: высота подголовника, подножка.

Преимущества:

• анатомическая подушка в комплекте;
• система Isofix;
• боковая защита;
• регулируемая подножка;
• широкое сидение;
• простое крепление;
• крепкая конструкция;
• есть вкладыш-сидушка для маленьких детей.

Недостатки:

• нет горизонтального положения спинки;
• достаточно большой (не очень удобный) столик;
• не в каждом автомобиле хватает длины ремня для закрепления данной модели.

Стоимость: от 19700 рублей.

JOIE Transcend

4 «звезды» краш-тестов ADAC. Таким образом, кроме хороших показателей (согласно результатам тестирования в 2016 году), данное кресло продаётся по относительно демократичной цене. Нет внутренних ремней, но есть защитный столик.

Характеристики:

• группа 1/2/3 (9-36 кг);
• крепление: Isofix, автомобильные ремни;
• установка: вперед лицом или спиной;
• регулировка: высота подголовника;
• вес изделия: 7.83 кг.

Преимущества:

• соотношение стоимости и качества;
• система Isofix;
• анатомическая подушка;
• 5 положений подголовника;
• есть карман для вещей;
• сменные чехлы;
• регулировка столика по горизонтали.

Недостатки:

• нет положения для сна.

Стоимость: от 13900 рублей.

BRITAX ROMER Kidfix XP Isofix

Эта модель была успешно протестирована в 2014 году, и с тех пор является достаточно популярной. Кресло получило 4 «звезды» краш-тестов ADAC. Пользователи отмечают хорошее качество сборки и очень удобный подголовник. Модель удобна для сна ребёнка.

Характеристики:

• группа 2/3 (15-36 кг);
• крепление: Isofix, автомобильные ремни;
• установка: лицом вперёд;
• регулировка: высота подголовника;
• вес кресла: 7.2 кг.

Преимущества:

• оптимальная стоимость;
• Isofix;
• дополнительная защита от боковых ударов;
• анатомическая подушка;
• 11 положений регулировки подголовника;
• защитная накладка на ремень XP Pad;
• съёмный чехол.

Преимущества:

• много регулировок;
• 3 положения наклона спинки;
• Isofix;
• дополнительная защита от боковых ударов;
• дополнительный якорный ремень;
• анатомическая подушка;
• мягкие накладки на внутренние ремни;
• дизайн.

Недостатки:

• достаточно тяжёлое в транспортировке до автомобиля.

Стоимость: от 15690 рублей.

Бюджетные автокресла

К сожалению, многие семьи не могут материально себе позволить обеспечить надлежащий уровень безопасности ребёнка при автотранспортировке. Тем не менее, родителям следует помнить, что даже в бюджетном кресле ребёнок в автомобиле более защищён, нежели на руках у взрослого, либо вовсе не зафиксированный ремнём безопасности. Обратите внимание и на пару моделей, не проходивших сертификацию в Германии.

Детские автокресла «без международных тестов»:

По мнению экспертов, к таковым можно отнести следующие модели:

• Автокресло группа 0/1/2 (до 25 кг) Happy Baby Passenger V2 (от 6 000 рублей);
• Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Rant Fortune (от 3680 рублей);
• Автокресло группа 1/2/3 (9-36 кг) Siger Стар (от 2511 рублей).

*Обозначенные модели фиксируются в салоне только автомобильными ремнями, но получили достаточно хороших отзывов и имеют высокий рейтинг среди покупателей.

Помимо вышеописанных серьёзных фактов, детское автокресло – это приятный подарок для ребёнка. Находясь в таком кресле, ребёнок знает, что о нём заботятся, ему уделяют особое внимание. Производители снабжают детские автокресла также различными яркими и стильными аксессуарами для дополнительного комфорта и хорошего настроения маленьких путешественников.

Одна из основных задач родителей – сохранить здоровье и саму жизнь ребенка. Заботясь о безопасности малыша, взрослые предпринимают целый комплекс мер, в том числе покупают детское автокресло. Как же определить самое подходящее среди разнообразия моделей автокресел, которыми наводнен рынок? Именно от качеств устройства зависит удобство малыша, сохранение его осанки в норме и безопасность. Чтобы сделать правильный выбор, нужно учесть несколько моментов - особенно внимательно надо подходить к выбору универсального кресла, которое рассчитано на ребенка от 1 года до 12 лет (9-36 кг).

Какими могут быть автокресла: группы для самых маленьких

Прежде чем приступить к выбору автокресла, стоит определиться с обозначениями для автокресел. Их делят на группы согласно росто-весовым показателям ребенка. Для самых маленьких пассажиров можно приобрести:

• автолюльку (группа 0) (рекомендуем прочитать: );
• автокресло (группа 0+).

Обе группы автокресел рассчитаны на особенности малышей грудного возраста, и учитывают их физические характеристики. Основным отличием групп является положение ребенка в устройстве.

Если в автолюльке младенец находится в горизонтальном положении, то в автокресле он располагается полусидя. Группа 0 или автолюлька может быть использована как переноска, в машине устанавливается спиной по ходу движения автомобиля на переднем сидении при отключенной подушке безопасности, либо сзади.

Эти кресла гарантируют более удобное положение для малыша от 0 до 3 месяцев, но обеспечивают меньшую безопасность, чем устройства группы 0+. Удерживающие устройства группы 0+ рассчитаны на пассажиров до года (весом до 13 кг). Устанавливается такое автокресло также, как и предыдущее, но считается, что кроха в нем обеспечен лучшей защитой.

Какие бывают автокресла для детей от года?

• группа 1 (9-18 кг);
• группа 2 (15-25 кг);
• группа 3 (22-36 кг).

Первая группа детских устройств удержания рассчитана на малышей в возрасте от 9 месяцев до 4 лет. Фиксируется ребенок в автокресле с помощью ремней безопасности, иногда в этих целях большим помощником является специальный столик, имеющийся у некоторых моделей. Автокресла этой группы устанавливаются лицом по ходу движения машины.

Вторая группа кресел должна обеспечивать безопасность детям в возрасте 3-7 лет. В этом случае фиксирующим приспособлением являются либо ремни автокресла, либо (с взрослением ребенка) штатные ремни транспортного средства. Устанавливаются устройства лицом по ходу движения.

Группа три рассчитана на малышей 6-12 лет, обычно выполнена без спинки. Ребенок фиксируется штатным ремнем безопасности. Такие устройства практически сошли с конвейера за ненадобностью, так как их легко заменяют бустеры, либо устройства 2-й группы со съемной спинкой.

Параметры для выбора автокресла

Покупая универсальное автокресло до 36 кг, которое должно служить вашему чаду верой и правдой много лет, нужно обратить внимание на несколько моментов.

• Во-первых, это боковая защита - именно она защищает тело малыша при ударе сбоку. Желательно, чтобы кресло было оборудовано высокими бортиками и подголовником.
• Во-вторых, важно качество фиксирующих элементов и простота использования. Фиксирующие приспособления удерживают малыша при любом ударе в кресле и, таким образом, защищают его. Крепления должны быть просты в использовании для родителей, но маленький пассажир не должен с легкостью расстегивать и застегивать ремни кресла, иначе он именно этим и будет заниматься. Крепежные элементы должны быть прочно закреплены и иметь округлые формы, чтобы ребенок не нанес себе повреждения.

Для малыша важна не только безопасность, эргономичность, но и комфорт, иначе он просто не станет сидеть в детском кресле. Во многом, комфорт зависит от обивки приспособления. Еще совсем недавно производители отдавали предпочтение натуральным тканям. Но с недавнего времени их вытеснил современный синтетик, способный впитывать влагу и пропускать воздух.

Виды креплений и дополнительные ценности

Детское автокресло в автомобиле фиксируется либо штатными ремнями (это наиболее распространенный способ), либо имеет специальную платформу (Изофикс) и фиксируется скобами. Оба способа имеют достоинства и недостатки.

Первым воспользоваться проще, вес ребенка в этом случае не имеет значения. Однако закрепляя кресло штатными ремнями, родители часто допускают погрешности. Неправильно закрепленное кресло не способно полностью обеспечить безопасность малыша. База ISOFIX позволяет правильно зафиксировать кресло (ошибки случаются крайне редко), такое крепление обеспечивает надежную и четкую фиксацию приспособления, но выдерживает вес ребенка только до 18 кг.

Дополнительные функции кресла заключаются в плавающей спинке, которая позволяет малышу отдыхать при длительных переездах. Некоторые устройства имеют подстаканники и подставку под ноги, обеспечивающую крохе более удобную позу.

Рейтинг популярных моделей

Автокресло производится в Нидерландах. Стоит оно около 47 000 рублей и это его единственный недостаток.

• Материал – ударопрочный пластик.
• Автокресло оборудовано системой Isofix и дополнительным якорным ремнем, улучшающим фиксацию его в машине.
• Удерживающие ремни – пятиточечные, со специальными накладками, предотвращающими натирание кожи ребенка.
• В кресло вмонтирован индикатор, сигнализирующий о неправильном положении блокировки ремней.

Клуб ADAC, тестирующим подобные изделия, дал Maxi Cosi оценку «хорошо». То есть устройство отлично прошло все краш-тесты.

Inglesina Prime Miglia I-Fix

Кресло изготавливается в Италии. По стоимости оно в 2 раза дешевле предыдущего (примерно 18 000 рублей).

• Пластик в основе удерживающего устройства крепкий, ударопрочный.
• Кресло надежное, но тяжелое.
• Боковины выполнены из мягкого материала - это предотвращает травмы головы ребенка.
• Обивка обеспечивает должный комфорт малышу, она гипоаллергенна, мягкая и приятная к телу.
• Предусмотрен кармашек для вещей ребенка.

Сертификат подтверждает соответствие стандартам безопасности, принятым в Европе.

Данное кресло производится во Франции, цена его весьма демократична (около 8 000 рублей). Дизайнерское решение модели очень интересное.

Краш-тесты подтверждают способность обеспечить безопасность малыша на уровне «удовлетворительно». Использование и экологичность также оцениваются на троечку, а вот уход – на твердую четверку.

Обзор самых популярных моделей можно немного продолжить, включив в список пару моделей родом из Германии.

Страной-изготовителем модели является Германия. Стоит такое автокресло от 23 000 рублей. Это модель высокого класса, она имеет усиленную защиту боковых поверхностей и вмонтированный индикатор, который сигнализирует о неправильном положении кресла.

• Кресло смонтировано на базе Изофикс - это значит, что оно жестко устанавливается в салоне автомобиля и закрепляется специальными скобами.
• Регулируемый подголовник меняет 11 положений.
• Кресло укомплектовано дополнительной подушкой, обеспечивающей физиологическое положение шейного отдела позвоночника ребенка и комфортное положение головы.
• Чехлы приятные, гипоаллергенные.

Краш-тесты пройдены с оценкой хорошо, то же самое касается показателей пользования, ухода и эргономики, комфорт оценен на твердую пятерку.

CYBEX Pallas 2 имеет ярлык «сделано в Германии». Стоит такое кресло около 20 000 рублей. Кресло современное, удобное, оно способно в должной мере обеспечить безопасность ребенка.

• Боковая защита усилена, подголовник легко регулируется, обивка выполнена из гипоаллергенного материала.
• Но установить его можно не на каждую машину. Это и еще цена - единственные параметры, которые подвергаются критике.

В краш-тестах на безопасность CYBEX Pallas 2 занимает лидирующее положение в рейтинге (9,6 баллов из 10). Экологичность устройства оценивается на 5+. Отметка «хорошо» заслужена устройством за уход, эргономичность и по классу защиты.

Какое кресло лучше выбрать, решают родители сами. Некоторые предпочитают купить одно на весь период потребности в нем, другие – менять устройство с ростом их чада на новое, потому что даже высококачественные материалы изнашиваются. Но в любом случае, автокресло должно обеспечивать безопасность малыша, создавать ему комфортные условия, легко чиститься.

Правильная перевозка детей в автомобиле – это важный вопрос безопасности как для ребенка, так и для водителя. Решить эту проблему, по крайней мере, частично, поможет автокресло. Стоит подробнее рассмотреть, какими критериями нужно руководствоваться при выборе автокресла для детей от 15 кг.

Особенности

Чаще всего родители предпочитают не приобретать автомобильное кресло для детей такого возраста. Считается, что в этом возрасте ребенок достаточно хорошо осознает место своего нахождения и научен базовым правилам безопасности езды в машине. Это ошибочное мнение. Причина довольно проста: родители чаще всего пристегивают детей ремнями безопасности, которые рассчитаны на взрослых людей, а не на детей, и при возникновении сильного толчка или столкновения, ремни могут причинить ребенку травмы, несовместимые с жизнью, в том числе травмы шеи и шейных позвонков.

Ремни безопасности не защитят ребенка от боковых травм, а детское автокресло отменно справится с этой задачей. Как правило, ремни безопасности могут уберечь от травм человека весом более 36 кг и ростом выше 150 см. Неплохой альтернативой является бустер (сиденье без спинки) для детей старше 8 лет, но оно тоже не всегда способно защитить от боковых травм при возникновении аварийной ситуации.

Что из себя представляет?

Автокресло для детей весом от 15 кг крепится к сиденью штатными ремнями машины. Главная его задача – защитить ребенка от боковых ударов при возникновении аварийной ситуации. Ребенка весом больше 15 кг, но меньше 36 кг еще не могут защитить ремни безопасности. Чаще всего у ребенка ремень проходит через шею и область живота. Кресло обеспечивает его правильную маршрутизацию.

Некоторые модели могут крепиться при помощи системы Isofix. Она представляет собой два закрепителя, устанавливаемых в сиденье. Эта функция позволяет не пристегивать кресло ремнем, но важно помнить, что в первую очередь при производстве даже модели с Isofix изготавливаются в расчете на то, что основная нагрузка ляжет на ремень. Функция Isofix удобна при езде на низкоскоростных дорогах и дает возможность не пристегивать кресло ремнем во время езды без ребенка. Кресло не будет перемещаться по салону автомобиля.

Кресла этой группы нельзя полностью разложить в положении лежа, а чаще всего они могут и вовсе находиться только в одном положении с небольшим наклоном. Связано это с тем, что если оно будет раскладываться, то во время аварий может проскальзывать под ремнями, что крайне опасно. Спинка автокресла имеет еще и другую особенность – она не зафиксирована и может болтаться. Производитель делает это в расчете на то, что спинка кресла примет такой же угол наклона, какой и у сиденья автомобиля.

Стоит отметить, что само по себе кресло не может защитить ребенка, так как не имеет жесткой конструкции, а становится эффективным, лишь будучи прикрепленным штатными ремнями.

Как выбрать?

Главным критерием при выборе подобного автокресла является вес ребенка. Как правило, ребенок весит 15 кг уже с 3,5 лет, хотя это лишь примерный возраст. Если ваш ребенок весит меньше в этом возрасте, то ничего страшного в этом нет, кресло для детей старшего возраста приобретать не стоит. Но если же вес ребенка уже превысил эту отметку (15 кг), то смело можно приобретать кресло, носящее название «кресло группы 2–3».

Группа 2–3 включает кресла, имеющие множество опций, подходящих для детей в активном периоде роста. У них раздвигаются спинки в высоту и сиденья в ширину, что позволяет отрегулировать кресло по высоте плеча и ширине таза. Свое название они получили от двух групп, которых они объединяют – это группа 2 и 3. Автокресла группы 2 предназначены для детей весом от 15 кг до 25 кг, а группы 3 – для детей весом от 22 кг до 36 кг. Подобные кресла-трансформеры имеют возможность легко менять свои габариты в зависимости от параметров ребенка. У таких моделей еще есть возможность поменять угол спинки по отношению к сиденью. Все кресла этой группы легко складываются и вмещаются в багажник.

При покупке автокресла в магазине нужно сразу ориентироваться на модели группы 2–3. Отмечено, что не все модели одного бренда могут обладать хорошим качеством. Лучше всего выбирать автокресло, соответствующее правильной технологии изготовления, успешно прошедшее различные тесты. Информацию такого рода несложно найти на просторах интернета. В среднем, такое кресло служит 9 лет, поэтому не стоит относиться к его выбору легкомысленно.

А также при покупке нужно и иметь в виду, что зимой ребенок будет одет в теплую, а значит, толстую зимнюю одежду. В этот период узкое сиденье или любой небольшой внутренний объем кресла может стать проблемой и привести к невозможности его использования в холодное время года.

Производители

К счастью, среди автокресел группы 2–3 можно найти различные модели, бюджетные и дорогие, поскольку к изделиям этой группы требования не столь жесткие как к группе 0+ или 1. В частности, это из-за наличия более простой конструкцией при сборке. Самые дешевые модели имеют цену 5000–6000 рублей, а дорогие – до 15 тысяч рублей. Рейтинг всего ассортимента от различных производителей, представленный на рынке, не имеет значимости, так как у каждого производителя есть свои сильные и слабые стороны.

Но относительным лидером на данный момент, получившим высшую оценку в некоторых частных опросах, можно назвать кресло Romer Kidfix XP Sict.

• Лидером является модель Peg Perego Viaggio 2–3 Surefix. Ее стоимость колеблется от 10 000 до 12 000 рублей. Пользователи отмечают, что езда в таком автокресле является для ребенка весьма комфортной, хотя с краш-тестами это кресло справляется средне. Чаще всего его предпочитают родители, совершающие длительные поездки на машине с ребенком. У этой модели имеются подлокотники, подстаканники и боковые подушки для большей безопасности. Помимо всего этого, покупателям еще очень нравится легкость конструкции, которая позволяет ее переносить без особых трудностей.

• Kiddy Cruiser Pro занимает второе место в этом рейтинге. Ценовая граница – от 12 500 до 15 000 рублей. Единственное, в чем эта модель уступает предыдущей – это вес, оно немного тяжелее. Кресло легко регулируется по габаритам ребенка. Потребители хвалят массивные боковые подушки для защиты ушей и головы. Такую модель можно напрямую заказать с Германии.

• Бронза достается модели Maxi-Cosi Rodi XP. Ее цена может варьироваться от 9 000 до 12 000 рублей. Страна-производитель – Нидерланды. Явным преимуществом этой модели является то, что она легко поддается влажной очистке. А также пользователи отмечают высокое качество изготовления всей конструкции и деталей. Отмечается некоторая неподвижность кресла, которая не всегда может гарантировать легкую трансформацию под размеры ребенка. Но эта модель отличается качеством и надежностью.

• Следующая модель – Sweet Baby Team , что представляет собой не полноразмерное кресло, а сиденье. Цена изделия – около 1500 рублей. Покупателям очень нравится комфортабельность кресла и яркий лаконичный дизайн. При необходимости ребенок в состоянии пристегивать сам сиденье подобной конструкции. Благодаря своей незамысловатой конструкции и весу всего лишь 2 кг оно легко убирается в багажник и не является тяжелым грузом. Чехол с кресла легко снимается, а особая ткань имеет свойство частично не впитывать жидкость. Женская часть потребителей отмечает и то, что ткань чехла не вызывает раздражение у ребенка даже при длительном соприкосновении с кожей.

• Maxi-Cosi Rodi XR. Цена этой модели – от 12 000 до 13 000 рублей. Высокие отзывы получили качество материалов автокресла, в частности – мягкие и объемные боковые подкладки, подлокотники и сиденье, небольшой вес. Свое пятое место эта модель получила из-за одного недостатка – в кресло неудобно продевать ремни, которые, впрочем, довольно прочно крепятся, чтобы защитить ребенка во время возникновения аварийной ситуации.